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曝中国斯威汽车土耳其投产不足一年便终止生产业务

Thu, 24 Sep 2026 08:54:37 +0800

盖世汽车讯据外媒报道，中国车企斯威汽车已终止其在土耳其的生产合作项目，原因是该项目无法生产满足土耳其安全标准与型式认证要求的新车。

图片来源：斯威汽车

该项目由鑫源集团（Shineray Group）旗下中国汽车品牌斯威汽车、土耳其汽车经销商ATMO集团以及土耳其工业集团Urzema Holding联合打造，原本计划将土耳其西北部埃斯基谢希尔省打造为这家中国车企的生产与出口枢纽。

据悉，由于无法满足欧盟GSR2法规及车辆型式认证要求，合作宣告终止，生产工厂关停。

斯威汽车于2024年完成土耳其车辆生产资质申请，项目落地埃斯基谢希尔工业园区一处占地3.8万平方米的厂区。项目初期规划三年生产9,000辆整车，目标到2028年将年产能提升至“20万到25万”辆。

规划投产车型包含斯威G01 Pro，后续还将引入G03F以及一款MPV车型，江淮E30X电动车也曾计划在此工厂生产。试生产完成后，斯威G01 Pro于2025年12月正式量产。

报道称，随着斯威退出该项目，ATMO集团与Urzema Holding或将引入其他中国品牌，原计划的江淮项目有望成为这座工厂下一阶段的业务。

欧盟新版通用安全法规GSR2，要求新车搭载多项先进安全与驾驶辅助系统，包括智能限速辅助、倒车探测、驾驶员疲劳预警、紧急制动以及车道保持系统。该法规自2024年7月起在欧盟全境适用于所有新车。

中国车企调整土耳其布局

斯威品牌源自意大利，2014年被中国鑫源集团收购。该品牌2023年并末进入土耳其市场，由ATMO集团担任土耳其当地经销商。先期在土耳其投放G01、G01F、G03F等车型，后续新增G05 SUV。

在斯威退出之前，另一家大型中国车企比亚迪已于今年早些时候搁置其土耳其建厂计划。据悉，比亚迪暂停了位于马尼萨、总投资10亿美元的电动车工厂项目，该项目原定年产能15万辆。

比亚迪转而优先推进位于匈牙利塞格德的欧洲首个乘用车工厂，同时继续在欧洲寻找第二处生产基地。

今年6月份，土耳其工业与科技部表示，比亚迪的投资协议及其履约义务仍然有效；但受项目停滞影响，该项目的激励政策已于2026年初暂停。

试驾奥迪智电A6L e-tron：豪华从来不是单项跑分

Thu, 24 Sep 2026 08:42:17 +0800

加速几秒破百、续航突破几百公里、屏幕数量再多……如今的豪华纯电市场，已经陷入一套固化的宣传叙事。很多新车热衷于把最亮眼的单项参数无限放大，用实验室环境下的漂亮数据吸引眼球。可回归到普通人真实用车：遇到老旧充电桩会不会大幅降速？雨雪天气智驾还稳不稳定？一家人长途坐车会不会眩晕？这些日常高频场景，却常常被刻意淡化。

9月16日，在西安举办的一汽奥迪PPE家族区域媒体试驾活动上，奥迪智电A6L e-tron成为本次体验的绝对主角。同平台的奥迪智电Q6L e-tron作为SUV姊妹产品一同亮相，更多是作为产品矩阵的补充参考。当不少竞品忙着比拼“单点封神”，这台中大型豪华纯电轿车，却把重心放在解决现实世界里的出行痛点，用一套均衡、克制的产品思路，抛出一个值得行业思考的问题：真正的德系豪华纯电，究竟应该服务发布会PPT，还是服务日复一日的真实路途？

三电补能：峰值快充好看，但更要扛住现实充电桩的考验

纸面的快充峰值，只有匹配专属高压充电桩才有意义，一旦遇上市面上大量存量400V设备，不少800V车型就会出现功率断崖式下跌，这是很多纯电车主都踩过的现实坑。

奥迪智电A6L e-tron搭载全域800V高压架构，电池、电机、电控等全套部件原生适配高压平台，后桥配备发卡绕组永磁同步电机与液冷SiC碳化硅功率单元，从底层降低能耗。107kWh大容量三元锂电池，CLTC工况最长续航可达815公里，270kW大功率直流快充，理想工况下20分钟完成10%-80%补能。

而真正贴合国内环境的巧思在于独创Bank Charging充电模式，车辆可自动识别充电桩规格，在串联、并联模式之间智能切换，既释放高压桩的满血实力，也能在普通400V充电桩上保障可用充电功率。叠加奥迪品牌充电站与百万级第三方充电资源，把补能焦虑从“实验室场景”落到城市通勤、周边自驾的现实当中。（同平台奥迪智电Q6L e-tron提供三元锂、磷酸铁锂双电池版本，给SUV用户带来更多选择）

智驾体验：硬件拉满，但奥迪选择把安全优先级置于效率之上

高阶智驾已经成为豪华电车的必选项，但行业里两种路线泾渭分明：一部分产品追求“激进聪明”，用大胆变道、抢行超车制造“科技感”；可城市街巷里穿插的非机动车、突发的“鬼探头”，恰恰最忌讳鲁莽的算法策略。

奥迪智电A6L e-tron搭载深度定制的华为乾崑智驾®技术，双激光雷达搭配全套32个感知传感器，硬件底子足够雄厚。难得的是奥迪没有放任算法一味追求通行速度。双激光雷达自带恒温自清洁，全车9处传感器清洗装置，严苛的防护标准，优先保证雨雪、扬尘恶劣环境感知不失效。

实际行驶在西安复杂的城市路网，城区NOA策略偏向德系克制，不借用对向车道超车，面对加塞、横穿非机动车优先平顺减速避让；高速NOA严守限速，遇到大型车辆主动拉开安全距离。跨层记忆泊车、遥控泊车，解决大型轿车停车难的痛点。

座舱交互上，和思必驰联合开发的语音助手支持60秒连续识别10条指令、眼神控车窗、方言识别，搭配专属Avatar语音形象。智驾的价值不是表演炫技，而是减轻驾驶负担，安全永远排在第一位，这也是这套系统最核心的底色。

底盘驾控：电动不抛弃底蕴，拒绝“只快不好开”

电动时代，零百加速的门槛被大幅压低，“跑得快”变得越来越容易，但一台豪华车的底盘质感，从来不止是加速数据。很多纯电轿车加速迅猛，却存在过弯侧倾大、回收顿挫、乘客容易晕车的通病。

奥迪智电A6L e-tron由德国工程师团队针对中国路况专属调校，前后五连杆独立悬架搭配FSD频率选择减震器，quattro版本搭载完全解耦e-quattro电动四驱。它既可以释放媲美RS家族的澎湃性能，更把大量功夫花在日常体验：渐进式转向低速轻盈、高速沉稳；Brembo四活塞固定卡钳，制动脚感线性可控；独家的自适应空气悬架，可实现车身±20mm高度调节，在操控极限与乘坐舒适之间灵活平衡。

同时针对电车眩晕痛点，优化动力输出逻辑与序列式能量回收，减少加减速带来的车身俯仰；模拟V8声浪，在纯电静谧底色之上，保留德系性能车独有的氛围感。对于绝大多数用户而言，比起几秒破百，城市代步顺滑、高速行驶安稳，全车人坐车不容易晕，才是高频刚需。

座舱与安全：豪华藏在看不见的细节，安全是一切体验的底线

加长至3076mm的轴距，给奥迪智电A6L e-tron带来宽敞后排空间。中国专属云感Laedana材质座椅，前排通风、加热、按摩一应俱全。六屏联动数字舞台，包含88英寸可墨镜使用的AR-HUD，副驾娱乐屏自带防窥模式；Bang&Olufsen音响、1.88㎡九分区可调光全景天幕，构建出氛围感拉满的座舱环境。环保低挥发内饰材料、多场景动态氛围灯带，把豪华落到乘员的每一处感官体验。

所有舒适与科技体验，都建立在牢固的安全底座之上。车身高强度钢+铝合金占比84.8%，热成型钢比例36.1%；StopTP阻止热扩散技术、3msBMS燃爆式极速断电、9层玻璃纤维电池下护板，搭配“一拉两用”集成式内门把手的应急逃生设计，从车身、电池到应急机构，形成完整防护闭环。（姊妹车型奥迪智电Q6L e-tron也延续这套安全开发理念，拿到E-NCAP五星、IIHS Top Safety Pick +最高评价）

结语

当下很多新车，都在努力制造“一瞬间的惊艳”。但一台要陪伴用户数年的豪华纯电轿车，考验的却是成千上万次通勤、无数次长途出行里稳定可靠的综合表现。

奥迪智电A6L e-tron没有靠某一项炸裂参数博眼球，而是把德国工程积淀和中国本土用车痛点结合。它告诉市场：电动化转型，不是简单拆掉发动机装上电池。真正的豪华，不在于发布会的光鲜，而在于现实路况之中，给到用户一份踏实笃定的出行体验。

老婆魔怔了？不买本田CR-V，非要买10.98万的星光L

Thu, 24 Sep 2026 08:41:50 +0800

我和老婆商量了一下，决定买辆车，毕竟家里有两个老人和两个孩子，买辆车改善家庭的出行情况势在必行。也不怕大家笑话，现阶段的生活压力还是很大的，哪哪都需要花钱，再加上我上班的公司的经济效益不是很好，购车预算不是很多，大约10来万吧。

我有个朋友在东风本田当销售，他有办法可以给我搞到一个很低的价格，CR-V标配车型是11.30万元。周末我和老婆去试驾了一下，我对这款车很满意，1.5T+CVT的动力输出十分充沛，要说不好的话，隔音效果有点差，底盘有点硬，因为是标配车型，配置还有点低。

试驾完之后，我发现老婆的情绪不是很高，就问她咋了？

她说：“你有没有考虑到一种情况，就是咱全家一起出去怎么办？咱俩加上老人、孩子有6个人，而CR-V只有5座，难道让一个人扛着车跑？其实6座SUV更适合咱家的情况。”

我说：“这不好吧？找了朋友，然后不买，是不是不地道？”

老婆说：“你就找你朋友，说想要6座SUV，本田有6座SUV咱就买，没有就再看看，这有啥不好的，买卖讲究个你情我愿。”

我想了下：“本田还真没有6座SUV，咱就10来万，你有目标了吗？”

老婆说道：“我觉得五菱星光L就不错，上市权益价10.98万元起，8月份卖了6553辆，它全系标配6座，符合我们的购车预算，还免征购置税。”

和朋友讲明了情况，说改天请他吃饭，然后就和老婆就直奔星光L而去。

我和老婆说：“星光L是国产车，保值率可能没有本田CR-V高，你不再重新考虑一下？”

老婆白了我一眼：“你对咱家的经济情况没有清晰地认知吗？还保值率，咱有能力换车吗？你就老老实实开到报废行了。再说了，我领导几年前买了奥迪Q5L，花了40万，现在这款车还不到30万，这不原地赔了10几万，你再不保值，能亏10几万？再说了，就是它再不保值，等咱报废时，好歹有个报废补贴，你真能开到报废，即便是它一分钱都不值，咱也赚了。”

我感觉老婆说的很有道理，一时之间，竟然无言以对。

到店后，和老婆分别试驾了一圈。

说实话，这款车的动态表现比我想象的还要更好一些。底盘完全就是一种舒适的调校，很适合家用，而且它是插电式混合动力，平时可以只用电不用油，不但可以降低用车成本，而且行驶起来更加安静。即便是跑长途，也没有“里程焦虑”，毕竟可以加油。

至于动力输出，深踩油门，可以悄无声息间把速度提升的很快，对于我而言，动力已经十分够用了。

老婆告诉我：“只要不跑高速，我们用电就行，这款车用电可以跑260km，你开着上下班的里程，可以两个星期充一次电，这比用油便宜多了！而且你看看它的空间，大到离谱，我试了一下，三排座椅都很宽敞，出入第三排也不用折叠二排座椅，通过中间的过道就能宽敞的进入。”

我和老婆说：“你不觉得这款车的用料更好一些吗？CR-V是布座椅，这款车是皮座椅，感觉更上档次，而且车机系统的功能更丰富、更全面，我感觉这块12.8英寸的中控屏幕的分辨率也更高一些，画面显示很细腻。”

老婆说：“看吧？听我的准没错！你知道我最喜欢哪个设计吗？”

我摇了摇头。

老婆神秘一笑：“是电子怀挡，CR-V的换挡手柄在前排地台上，换挡时手臂摆动的幅度很大，星光L在方向盘右侧底部，换挡时手臂几乎不用摆动，用手指轻轻拨动一下就行，用着更省力气。”

老婆接着说：“还有手机无线充电，这款车是50W的充电面板，而CR-V不支持无线充电，咱充电时要用电线，买这款车的话，可以不用充电线，前排显得更加美观。”

我和老婆说：“咱们再试一下它的车内空间吧，我刚才只顾着开车了，我1米8多，想试试第三排的头部空间和腿部空间。”

老婆说：“咱先试一下第二排，不满员乘坐的话，第三排根本用不到，能用到第二排的机会更大。”

我和老婆就试了一下座椅，我们觉得座椅的舒适度还是很高的，填充很柔软，腿部空间很宽敞，而且座椅支持前后调节和靠背调节以及加热功能。

老婆说道：“刚才我查了一下，CR-V是紧凑型SUV，而星光L是中大型SUV，要比CR-V高了两个级别，它的车身尺寸更大，即使采用三排座椅布局，车内空间也很宽敞。”

我没有多说什么，又到第三排座椅上体验了一下。

我是一个山东人，个子超过1米8，坐在第三排座椅上，感觉还是很放松的。把第二排座椅调到合适的位置上，我量了一下，此时第三排座椅的头部空间大约是一拳，腿部空间超过一拳，而且第三排座椅还支持靠背调节，想要坐直一些，还是“半躺”，都可以。

整体而言，星光L的车内空间表现超出了我的预期。

我又打开后备箱看了一下，即使座椅不放倒，也可以容纳两个大号行李箱，座椅放倒后的拓展空间更好，运载大件物品不在话下。

最后，我们和销售谈完了价格，就订车了。对于这次的购车体验，整体上十分满意，多亏了老婆考虑的更周全，没有选择5座车型，而是买了6个车型，它更符合我们的家庭情况。

#十万级大六座星光L真材好料#

售23.99万起/启境GX7上市华为乾崑全栈赋能阔五座SUV

Thu, 24 Sep 2026 07:59:30 +0800

【新车频道】9月23日，启境GX7正式上市，新车共推出Ultra、Ultra双电机四驱、Ultra三电机四驱三款车型，官方指导价区间为23.99-30.19万元，限时权益价区间为22.99-29.19万元。作为广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能汽车品牌启境的第二款战略车型，GX7定位“阔五座智能百变SUV”，搭载华为乾崑智驾ADS 5、赤兔XMC数字底盘及超级增程系统。

上市权益权益有效期：即日起至2026年9月23日24点前下订并完成交付定金

1、现金礼：限时尾款减免10,000元；

2、置换礼：全品牌置换补贴5,000元，广汽集团品牌或搭载华为乾崑智驾ADS功能包车型置换额外补贴2,000元；

3、质保礼：整车和核心零部件终身质保；

4、选装礼：全系外饰色限时免费；二排双零重力座椅套装原价12,000元限时优惠价5,999元；电动踏板原价7,000元限时优惠价3,000元；

5、智驾礼：ADS高阶功能包限时优惠价21,000元，3年ADS功能包无忧权益免费送；

6、金融无忧礼：限时0首付，享5年低息金融方案；

7、基础权益：整车质保（基础质保）、核心零部件质保（基础质保）、免费道路救援、免费取送车/代步车、车桩网络服务、免费增程器首保。

新车亮点

1、全栈智能：同级唯一搭载L3级自动驾驶架构，配备4颗激光雷达+38个高性能传感器，搭载华为乾崑智驾ADS 5，支持全场景NCA及车位到车位3.0；

2、赤兔底盘：华为乾崑赤兔XMC数字底盘，行业独创六合一全域融合架构，配备前双叉臂+后H臂多连杆全铝悬架、闭式双腔空悬、SDC减振器，超跑团队调校；

3、超级增程：全系标配宁德时代电池，CLTC纯电续航325km，综合续航1500km，百公里馈电油耗4.85L，支持800V高压平台及5C超充；

4、百变空间：行业首创20秒一键纯平大床，二排座椅可拓展至2.56米超级大床，四把零重力座椅，后排靠背最大142°电动调节；

5、鸿蒙座舱：首搭鸿蒙座舱6，满配一车十屏，HUAWEI XSCENE 2K激光投影，HUAWEI SOUND 21扬声器7.1.4环绕声场；

6、全维安全：玄盾笼式车身，高强钢和铝合金占比90.3%，同级唯一11个安全气囊，CAS 5.0全维防碰撞系统，四重冗余解锁方案。

7、三电机版本：搭载华为智擎电驱550kW超级三电机，零百加速3.9秒，馈电加速5秒级，为百万级以内增程最速SUV；匹配容量更大的电池组，CLTC纯电续航最长385km，综合续航1500+km。

深入了解启境GX7

外观方面，启境GX7采用优雅张力美学设计语言，车身尺寸5099/2006/1750mm，轴距3070mm。1.15宽高比、60%轴长比、4倍轮轴比构成跑车级比例姿态。机盖筋线俯冲低趴，轮包线勾勒力量，腰线拉出张力，肩线自带气场。提供帕米尔黑、梅里白、茶卡银、普罗旺斯紫四款GT7同源经典车色，以及贝加尔蓝、西湖烟紫两款GX7独有色调。

内饰方面，GX7采用阔五座布局，乘员舱纵向乘坐空间超过2米，膝部与肘部空间均超过行业主流8系。后排座椅支持大沙发模式，靠背最大142°电动调节，配备行业最宽、最平、最长的腿托（长838mm，宽1184mm）。

全车配备四把零重力座椅。后备厢常规容积868L，含138L下沉空间，后排放倒可拓展至2215L，5人满座仍可放下13个行李箱。

座舱方面，GX7首搭鸿蒙座舱6，满配一车十屏。全系标配华为双15.6英寸智慧屏，支持NFC无感流转与双侧独立交互。HUAWEI XSCENE 2K激光投影支持车内32英寸私享影院与车外46英寸户外巨幕。

HUAWEI SOUND配备21个独立扬声器，打造7.1.4环绕声场，支持无麦K歌。首发鸿蒙座舱6萌宠奇奇及畅聊Agent。AMS舱内融合感知可识别儿童睡眠状态，自动调暗灯光、调低音量与风量。

智能驾驶方面，GX7同级唯一搭载L3级自动驾驶架构，配备供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大冗余。感知硬件为1颗896线双光路图像级激光雷达+3颗高精度固态激光雷达+5颗4D毫米波雷达等38个高性能传感器，同级唯一4激光雷达彻底消除侧向及后向盲区。ADS累计辅助驾驶里程突破148亿公里，支持随时随地激活NCA及RCA漫游巡航辅助，覆盖城市十字路口、环岛、土路、高速路等全场景。车位到车位3.0覆盖全国120万个停车场，支持离车泊入、手势泊出、后备箱防碰撞等功能。同级最大88英寸HUAWEI XHUD覆盖三个车道，最高12000nit亮度。

底盘方面，GX7搭载华为乾崑赤兔XMC数字底盘，行业独创六合一全域融合架构，驱动、制动、转向、悬架、车身、热管理六大系统中央集中控制，时延低至1ms。配备前双叉臂+后H臂多连杆全铝悬架、闭式双腔空气悬架、SDC连续可变阻尼减振器、固定式前四活塞卡钳，经欧洲超跑大师团队专属调校。时空推理AI悬架可提前预瞄路面，冲击力减少30%，舒适性增加16%。晕车舒缓3.0为阔五座定制开发，起步平稳度提升60%，刹车平稳性提升90%。

动力与续航方面，GX7搭载超级增程系统，双电机版系统综合功率340kW，总扭矩550N·m，零百加速4.9秒，馈电加速5.8秒。全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航325km，综合续航1500km，百公里馈电油耗4.85L，兼容92/95/98号汽油。支持800V高压平台及5C超充，30%-80%快充仅需10分钟。接入华为乾崑充电生态，支持全国200万个充电桩。

三电机版本搭载华为智擎电驱550kW超级三电机系统，系统最大输出功率550kW，零百加速仅需3.9秒，馈电加速5秒级，是百万级以内增程最速SUV。该版本匹配容量更大的电池组，CLTC纯电续航最长385km，综合续航1500+km。

安全方面，GX7采用玄盾笼式车身，高强钢和铝合金占比90.3%，A柱采用2200MPa热气胀管梁，整车可承载13.8吨重物顶压。同级唯一标配11个安全气囊，含主驾膝部气囊及2.3米65L超大气帘。主动安全搭载CAS 5.0全维防碰撞系统。四重冗余解锁方案包含车内外机械解锁、电子解锁、碰撞感知自动解锁及双冗余低压电源。座舱获OEKO-TEX婴儿级认证及零甲醛认证，采用MOFs空气滤芯，可去除99.12%有害气体。电池配备26层防护结构及全新热电分离架构，24小时实时监测。

编辑点评

启境GX7进入的是30万级大五座智能SUV市场，直接竞品包括理想L6、问界M7、智界R7等。相比竞品，GX7的核心差异在于华为乾崑全栈技术的深度整合——4激光雷达的感知规格、赤兔XMC数字底盘的六合一架构、1500km综合续航与5C超充的组合，在硬件层面都拉到了同级少有的高度。20秒一键纯平大床和四把零重力座椅的空间灵活性，也切中了家庭用户对“车即生活空间”的真实需求。不过，启境作为全新品牌，渠道覆盖和服务体系的搭建仍需时间，华为技术的加持能否转化为终端用户的品牌认同，还需要市场给出答案。

成都索纳塔降3.20万最低仅售10.78万

Thu, 24 Sep 2026 07:44:33 +0800

【车界百晓生成都行情】近日，通过对成都索纳塔车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，索纳塔目前在售的4款车型最高优惠达3.20万元，实际成交价格为10.78-14.18万元，详见下表：

索纳塔	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2026款 1.5T Air	13.98万	3.20万	10.78万	询底价
2026款 1.5T Pro	14.98万	3.20万	11.78万	询底价
2026款 2.0T N Line Air	16.38万	3.20万	13.18万	询底价
2026款 2.0T N Line Pro	17.38万	3.20万	14.18万	询底价
索纳塔频道：http://www.16888.com/126208/ 制表：车界百晓生

索纳塔 2026款 2.0T N Line Air基本参数配置表
级别	中型车	发动机	2.0T 250马力 L4
变速箱	8挡手自一体	驱动方式	手自一体变速箱(AT)
*长宽高*	494518601445	轴距	2875
最大功率	184	最大扭矩	353
最高车速	240	网友油耗	13.0L (207人参与)

周边城市索纳塔优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	13.98-17.38万	3.20万	10.78-14.18万	询底价
遂宁	13.98-17.38万	3.20万	10.78-14.18万	询底价
眉山	13.98-17.38万	到店面议	13.98-17.38万	询底价

成都索纳塔与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
索纳塔	13.98-17.38万	3.20万	10.78-14.18万	询底价
奔驰GLC	35.18-46.28万	12.30万	24.68-34.18万	询底价
伊兰特	9.98-12.38万	3.60万	7.38-8.78万	询底价
起亚K3	9.73-11.53万	2.89万	6.84-8.64万	询底价
瑞虎8 PLUS	11.99-14.49万	2.50万	9.69-12.19万	询底价
艾瑞泽8	9.99-14.89万	2.80万	7.49-13.09万	询底价
标致408	10.97-11.87万	2.90万	8.07-8.97万	询底价
速腾	9.38-16.49万	6.50万	7.98-12.79万	询底价

编辑点评：

以上为车型资料信息，当地北京现代经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。

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芯驰科技携手阿帕奇机器人，共建具身智能机器人“大小脑”算力底座

Wed, 23 Sep 2026 08:54:40 +0800

盖世具身智能获悉，芯驰科技近日与阿帕奇机器人（苏州）达成合作，双方将围绕具身智能机器人大小脑控制器产品展开深度协同，面向本体业务方向，共同打造从端侧运算平台到核心关节模组的完整产品解决方案，加速具身智能产业化落地。

图片来源：芯驰科技

据悉，芯驰科技将发挥其在车规级高性能、高安全、高可靠芯片与端侧计算平台领域的技术积累，为阿帕奇机器人新一代具身本体研发和量产平台提供支撑，满足机器人本体在感知、决策、规划等环节的实时运算需求。阿帕奇机器人则将依托其在具身机器人核心大小脑控制方案上的深厚积淀，基于芯驰芯片平台优化大小脑控制器与核心关节模组的深度耦合，实现运动控制的精准响应与高效协同。

在具身智能机器人架构中，“大脑”负责认知与决策，“小脑”专注运动与控制。通过此次合作，双方将形成“芯片—大小脑控制器—关节模组—本体”的全栈式产品闭环，提升具身机器人在复杂场景下的运算效率与运动性能，满足行业对更丰富场景、更快迭代模型和算法的核心需求。

公开资料显示，芯驰科技作为车规级芯片设计企业，截至目前累计超1400万片车规芯片量产上车。面向具身智能领域，该公司已打造“大脑—小脑—关节”全栈芯片矩阵：R1系列“计算大脑”SoC支持MLLM/VLA大模型端侧部署；D9-Max“智控小脑”SoC支持高实时运动控制，EtherCAT总线通信抖动仅±5微秒；E3-R系列MCU为关节模组等提供纳秒级实时响应与车规级功能安全。

阿帕奇机器人（苏州）是国内首批具身机器人大小脑控制器解决方案提供商，其KiWiBot系列“大小脑”控制器实现感知决策与运动控制算控一体，支持EtherCAT主站、1000Hz控制节拍与70轴以上协同运动，已获上百家客户验证。

双方表示，将以此次合作为起点，持续深化在产品定义、技术共研、市场拓展等层面的协作，实现具身业务市场的合作突破，共同推动具身智能机器人产业迈向规模化、商业化新阶段。

香港市场8月销量榜TOP 10公布，8款都是国产

Wed, 23 Sep 2026 08:42:32 +0800

曾经的香港和广东市场一样，日系车几乎随处可见，新车市场也是日系车占据主导。那在国内市场新能源已经换道超车的情况下，香港市场表现如何呢？近日，我们从香港特区运输署掌握了8月的新车销量数据，哪些车型更受香港市民欢迎，咱们具体来看：

榜单排名

比亚迪Sealion7也就是国内市场的比亚迪海狮07 EV，位居榜单首位，登记数量252辆。作为比亚迪面向海外市场推出的车型，Sealion 7凭借均衡的产品设定，获得不少香港消费者青睐。

紧随其后的第二名依旧是比亚迪车型Atto 3，对应国内的元PLUS，登记数量162辆。两款比亚迪车型包揽榜单冠亚军，也能看出比亚迪在香港新能源私家车市场拥有稳定的用户基础。而且这两款车型定位有所区分，可以满足不同家庭、通勤用户的用车需求。

榜单第三名是iCAUR V23，登记数量154辆，这款车就是国内的奇瑞iCARV23，这款车型凭借方盒子外观设计，吸引了喜欢越野风格的香港消费者，看来国内个性方盒子的风也刮到了香港。

第四名是特斯拉Model Y L，登记量135辆，是TOP10榜单里仅有的两款非国产车型之一。Model Y L在香港市场一直有着不错的保有量，成熟的补能体系是它的核心优势，也是不少当地新能源用户的备选车型。

第五名比亚迪Atto 2，登记数量126辆，对应国内比亚迪元UP，继续延续比亚迪在榜单的强势表现。Atto2定位偏向城市短途代步，车身尺寸更适配香港狭窄街道、密集停车环境，小巧灵活的车身很贴合香港市区通勤场景。对于预算有限、日常以市区出行为主的用户，这类小型电动车拥有不错的实用性，因此收获稳定的登记量。

第六名东风Vigo，登记79辆，原型车为东风纳米06，是东风推出的全球车型，它的特点和比亚迪Atto 2类似，拥有灵动的车身与实用的空间表现，契合香港城市用车场景。

第七名广汽E9 PHEV，登记78辆，对应的是国内广汽传祺E9。广汽E9PHEV属于插电混动MPV车型，MPV车型在香港多用于家庭多人出行，PHEV的动力形式，能够兼顾纯电短途通勤和长途出行需求，对很多希望进出内地的家庭来说，可以不用担心续航问题。

第八名上汽大通Mifa 7，登记75辆，国内名称为上汽大通大家7，同样是一台MPV车型。上汽大通在港澳MPV市场深耕已久，空间表现是这款车型的核心亮点，适合多成员家庭使用。

第九名小鹏G6，登记71辆，小鹏G6搭载完善的驾驶辅助功能，兼顾续航与能耗表现，是国内热门中型纯电SUV，登陆香港市场之后，也收获了一批注重科技配置的消费者。

而第十名是宝马iX3，登记65辆，则是榜单当中另一款海外品牌车型，看来宝马在新能源转型上已经逐步取得了成效。

榜单分析

从这份榜单不难看出，国产新能源车型正在成为香港私家车市场的主力。过去很长一段时间，香港汽车市场以日系、欧系燃油车为主，国产汽车的市场占比相对有限。而近几年，国产新能源汽车陆续进入香港市场，依托多样的车型选择，深度匹配香港各类用户的用车场景。

另外香港城市道路狭窄，停车位尺寸普遍偏小，所以尺寸紧凑的纯电车型很受本地通勤用户欢迎。同时不少香港家庭需要多人出行，插混以及纯电MPV也拥有对应的消费群体。国产车企针对香港本地用车环境，推出适配车型，加上完善的充电配套逐步落地，让越来越多香港市民愿意尝试国产新能源汽车。

文末总结：

综合来看，香港8月私家车登记榜单，是国产汽车出海成果的一个缩影。国产车企不只是在内地市场发力，也持续深耕港澳这类成熟汽车市场。丰富的车型矩阵、多样的动力方案，帮助国产汽车慢慢打开海外区域市场。未来随着更多国产车型登陆香港，当地汽车市场的竞争格局，或许还会继续发生变化。

2026重庆摩展：新能安电池经得起实战检验

Wed, 23 Sep 2026 08:42:00 +0800

车讯 9月19日，第二十四届中国国际摩托车博览会在重庆开幕。新能安携手九号、小牛、虬龙、五羊 - 本田等多家头部整车品牌参展，跳出行业仅依靠实验室数据评判电池性能的惯性，依托真人使用、真实场景及工况的实战案例，重新定义两轮电池可靠性标准，推动优质电池成为两轮出行标配。

可靠的差异化底气：超国标测试、全链路严控守住底线

实战可靠的基础，来自严苛的实验室标准。行业多数电池仅达到国标底线，新能安搭建覆盖电池全生命周期的全链路管控体系，配套分场景定制安全方案与多维度极限检测。产品需完成振动、冲击、挤压、防水防尘等测试，并通过 CT 扫描做内部无损核验。

旗下雪豹电池可完成 100KN 挤压、3 米跌落等远超国标的测试项目，筑牢安全底线。在新能安看来，实验室达标只是入门门槛，电池可靠性最终需要真实工况检验。

可靠不仅源于严苛实验，真实工况才是验证标准

新能安产品负责人李翔在发布会上表示：“一块好电池，既要扛得住实验室里的极限考验，更要经得起真实道路，数十万公里的打磨。”

不同于行业产品偏重纸面参数，新能安将可靠性验证放在真实用户场景，追求长期耐用、极端耐造。外卖骑手车辆高强度使用三年，累计行驶 12 万公里，拆解检测后电池容量保持率仍达 85.6%；越野电摩发生落水事故，搭载的新能安电池在 3 米深水中浸泡 24 小时，打捞后仍可正常骑行；在非洲高温、多沙尘、坑洼道路的运营场景，新能安电池落地商用累计完成 1700 万次换电，单只电池包平均循环超 1000 次，在重载高频的跑单环境稳定运行。

时间与复杂工况，是检验电池可靠性最严苛的标尺，也是九号、虬龙等头部整车品牌选择新能安的重要原因。

探索电摩上限，新能安以高性能突破行业边界

高安全、高可靠是新能安的产品底线，高性能则持续拓展电摩的能力边界。继 7290 大单体之后，新能安推出 76V120Ah 大单体电池，完成续航与动力能力升级，重新定义行业技术标杆。该产品工况续航超 250 公里，充电效率行业领先，可支撑整车极速突破 120km/h。据悉，这款76120 将首发搭载于小牛 Z04 车型。

依托无人机锂电技术积累，新能安将技术能力迁移至两轮领域，推出 JP50、EP65 两款 21700 圆柱越野电摩标品电芯，搭配高能量密度软包定制方案。产品以极致轻量、全域功率、极速补能三大优势，重新定义越野电摩动力。

面向两轮电动行业，行业的参数内卷终将回归用户真实使用价值。新能安一方面依托严苛的实验室测试筑牢产品根基，另一方面通过多场景、长周期的真实用户案例验证产品表现，坚守长期敢用、极端敢用、退役前都可靠的产品标准。

智界R7焕新款将于9月28日上市 5亿投入完成8大全维升级

Wed, 23 Sep 2026 07:59:21 +0800

【新车频道】近日，华为常务董事余承东正式官宣，鸿蒙智行智界R7焕新款上市时间锁定9月28日。本次焕新围绕家庭用车场景打造，官方投入5亿元，带来8大全维升级，在座舱、空间、舒适性、续航与驾乘质感上实现全面优化，目标做到7系价格、8系越级体验。

据介绍，智界R7焕新款将搭载旗舰同源蝶羽双联屏、智能恒冷车载冰箱等配置。续航方面，新车纯电CLTC续航最高可达855km。

外观方面，新款智界R7整体延续了现款车型设计，采用轿跑式SUV风格，新增全新“钛空银配色”，换装半隐藏式门把手，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4982/1981/1634（1650）mm，轴距为2950mm，采用5座布局。

内饰方面，新款智界R7升级较为明显，换装全新双联屏布局和全新三辐平底式多功能方向盘，全液晶仪表也进行下移，整体风格更偏向家用。辅助驾驶层面，预计将会搭载896线激光雷达在内共2颗激光雷达，也有望搭载L3自动驾驶架构，配备4颗激光雷达，具体信息以官方公布为准。

动力方面，根据此前申报信息，新款智界R7采用纯电动力，搭载最大功率227千瓦后驱动电机，CLTC纯电续航最高855km。

（图/文/摄：潘洪瀚）

成都冠道优惠7.00万最低仅售16.98万

Wed, 23 Sep 2026 07:44:04 +0800

【车界百晓生成都行情】近日，通过对成都冠道车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，冠道目前在售的4款车型最高优惠达7.00万元，实际成交价格为16.98-22.28万元，详见下表：

冠道	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2026款 240TURBO 两驱舒享版	23.98万	7.00万	16.98万	询底价
2026款 240TURBO 两驱智享版	25.58万	7.00万	18.58万	询底价
2026款 370TURBO 两驱豪华版	27.98万	7.00万	20.98万	询底价
2026款 370TURBO 四驱尊享版	29.28万	7.00万	22.28万	询底价
冠道频道：http://www.16888.com/127460/ 制表：车界百晓生

冠道 2026款 240TURBO 两驱智享版基本参数配置表
级别	SUV	发动机	1.5T 188马力 L4
变速箱	CVT无级变速	驱动方式	无级变速箱(CVT)
*长宽高*	485819421670	轴距	2820
最大功率	138	最大扭矩	243
最高车速	198	网友油耗	11.1L (23人参与)

周边城市冠道优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	23.98-29.28万	7.00万	16.98-22.28万	询底价
眉山	23.98-29.28万	到店面议	23.98-29.28万	询底价
德阳	23.98-29.28万	到店面议	23.98-29.28万	询底价
遂宁	23.98-29.28万	到店面议	23.98-29.28万	询底价
资阳	23.98-29.28万	到店面议	23.98-29.28万	询底价

成都冠道与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
冠道	23.98-29.28万	7.00万	16.98-22.28万	询底价
北京越野BJ40增程	17.98-27.98万	2.00万	15.98-27.58万	询底价
思域	9.79-17.79万	3.00万	9.79-15.79万	询底价
红旗HS5	17.68-23.98万	5.00万	13.48-20.08万	询底价
本田CR-V	18.59-24.99万	4.80万	13.79-20.99万	询底价
帕萨特	16.45-30.98万	3.30万	13.15-28.78万	询底价
皇冠陆放	28.48-33.28万	5.20万	23.28-28.08万	询底价
途锐	50.88-79.38万	到店面议	50.88-79.38万	询底价