本次上市的双车推出了明确的限时售价与购车权益。星瑞i-HEV智擎混动限时售价区间为9.67万元至10.87万元，星越L i-HEV智擎混动则为13.07万元至14.47万元。在4月29日至5月31日期间，用户可享受包括定金膨胀、现金红包在内的多项上市礼遇，其中望舒版首任车主还可免费获得五年高速领航辅助软件权益，显示出吉利在普及高阶智能驾驶体验上的决心。
此次上市活动的形式本身也构成了一个观察点。区别于传统的发布会，吉利选择了以“真实质疑、硬核回应”为基调的直播形式，通过外部嘉宾的尖锐提问与官方负责人的实测回应来完成产品亮点的场景化验证。这种更具互联网互动感的沟通方式，折射出车企在营销层面试图与新一代消费者建立更直接、更可信对话渠道的努力。
当然，真正的核心仍在于产品与技术。吉利为这套i-HEV智擎混动系统赋予了“AI油混”的定义，其野心在于超越对油耗和续航的简单优化，从底层重构混合动力的体验范式。系统的基石是一台量产最高热效率达到48.41%的混动专用发动机，这一数据为其实现超低油耗提供了物理基础。然而，更大的突破在于软件与系统层级。
吉利提出了“焦耳工程”节能开发体系，其理念是对车辆能量流进行全链路的追踪与精细化管理，旨在根除传统内燃机高达80%的能量耗散。实现这一目标的关键，是全域AI2.0的赋能，特别是首次搭载的“星睿AI云动力2.0”大模型。该模型能够实时感知外部环境与路况，智能决策最优的油电分配策略，官方称可将整车综合节能提升10%以上。这意味着，混合动力系统的能量管理逻辑，正从预设的机械标定，转向基于实时数据的AI动态优化。
在用户可感知的驾乘层面，i-HEV系统强调“电感”体验。通过“电混同构、电驱主导”的架构设计，其P3驱动电机功率最高可达230kW，目标是让车辆80%以上的时间由电驱动。这直接带来了0-30km/h起步加速1.84秒、动力响应10毫秒的迅捷表现，以及对标纯电车型的NVH静谧性。为解决混动车型起步顿挫与噪音痛点，系统应用了智能停机位置预测与发动机阶次噪声主动控制技术，力求消除启停间的感知。
安全与可靠是混合动力技术，尤其是涉及电池安全时，无法回避的议题。i-HEV系统从整车开发源头规划了油、电、水、排气的独立通道，并在电池安全上搭载了“神盾电池安全系统”与平板液冷专用混动电池。在可靠性验证上，官方称其经历了较日系标准更严苛的1.5万小时台架耐久测试，并完成了涵盖全球七大极限环境的串行可靠性测试，以构建品质信任。
承载这些技术的星瑞与星越L混动版，在智能化配置上也保持了主流水平，全系标配基于高通骁龙8155芯片的Flyme Auto智能座舱和千里浩瀚H3辅助驾驶方案，实现了“油电智能平权”。
从市场视角看，中国星系列是吉利旗下的销量基石与品牌旗舰。2025年，该系列全年销量达121.4万辆，已连续九年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军。在燃油车市场整体承压的背景下，为这样的王牌产品序列注入全新的尖端混动技术，其战略意图非常清晰：一方面，巩固并提升其在主流燃油车市场的绝对领导地位，满足庞大基盘用户对低油耗、高品质出行的升级需求；另一方面，以“冠军车型+领先技术”的组合拳，冲击全品牌销量榜首，并作为技术载体，加速吉利混动技术在全球主流市场的布局与认知。
