技术层面，此次新世代iX3基于全新智能电子电气架构，配备了4695大圆柱电池。国产版车型上，将采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型技术，并将引入DeepSeek的AI大模型、AI智能座舱，支持鸿蒙生态、HUAWEI HiCar等数字化服务。辅助驾驶层面或将与Momenta共同研发辅助驾驶解决方案。
设计方面，新世代宝马iX3看上去稍显夸张，其将宝马Vision Neue Klasse X概念车的设计元素基本保留了下来，前脸设计灵感源自于BMW 1500车型，竖条的经典双肾格栅从此前的镀铬样式，替换为灯组语言，结合中间的日行灯设计，整个前脸焕然一新。
来看侧面，新车看上去浑厚有力量感，前后翼子板轮眉比较突出，车门处采用隐藏式门把手。尺寸方面，新车长宽高分别为4780×1895×1635mm，轴距2895mm。国产版车型的轴距预计将加长100mm，同时后排座椅坐垫也会有相应加长。
车尾方面，新世代iX3并未采用时下流行的贯穿式尾灯设计，尽管如此尾灯依然很修长，中间的BMW Logo比较醒目。后包围的样式与前脸相呼应，底部扩散器的造型颇显运动感，棱角分明。
进入车内，新世代iX3营造出不错的科技氛围感，视觉上自上而下配有3D抬头显示、视平线全景显示、中控大屏。其中，视平线全景显示系统在挡风玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影画面，视觉上比较震撼。新车会依据不同版本提供两款样式方向盘，其中包括一款竖条方向盘，比较特别。中控屏采用类似于“缺角”的异形设计，预计会有不错的表现。
The End
