腾势N7
在比亚迪品牌旗下，似乎腾势的名号并不是最响的，而腾势中当属D9最出名，因为它的销量盖过了GL8的风头，但N7确实是一款开着很不错的车。
首先驾驶质感上，电机声音很小，车辆的NVH控制很不错。其次虽然属于比亚迪，但内饰设计确实比王朝系列等车型会稍显豪华一些，整体的布局比较舒服。底盘质感方面也很扎实厚重，走一些颠簸路面也感觉很稳，尤其带空气悬挂的版本，还是会给人一种高级感的。
极越01
背靠吉利和百度的极越，让它有了足够的底气，所以这款车一经问世，虽然品牌是新的，但车给人的感觉可不像是第一次造车的产品，完成度很高，外观内饰的设计辨识度很足，尤其内饰那块35.6英寸一体式的大屏，让人印象深刻。
除此以外，底盘的质感也有一丝惊喜，大家都知道，极越01和极氪001出自同平台，这套底盘我认为是偏运动的调校，但又不是像改装车那样很硬，过井盖的时候，很干脆，但不会很颠，减震器可以过滤掉绝大部分震动，但又会让驾驶者有清晰的路感。
另外，极越01座椅的调校也非常舒适。月球重力座椅搭配上Nappa真皮，能够很大程度上缓解驾驶过程中的疲惫感。
奥迪Q5 e-tron
奥迪的品牌很响，但电动车确实销量一般，和国产新能源车相比，输在了智能化和性价比上面，但它也不是一无是处，驾驶方面是保留了奥迪的驾控感，转向精准，车的加速也调校的很线性。
Q5 e-tron的驾驶感受是介于电动车和燃油车中间的感受，能感受到有底盘等调校功力在，也能体验到电动车的轻快感受，但又不像国产新能源车做的那么彻底。
总结
The End
