从实车图来看，与众08延续了ID. EVO概念车的设计语言。俯冲的封闭式车头上配备“V”形水晶镭雕矩阵式LED大灯，中间聚焦可发光的“VW”金标，兼顾科技感与视觉冲击力。下方远近光灯组延伸出熏黑饰条至前翼子板处，再配合底部大尺寸熏黑梯形下格栅，也进一步提升了视觉张力。
车身尺寸长宽高分别为5000/1954/1688mm，轴距3030mm，相比小鹏G9（长宽高4891/1937/1670mm，轴距2998mm）更大一些，也要大过小米YU7、智界R7等。车身侧面采用饱满且动感的姿态，并配备悬浮式车顶、隐藏式门把手、无框车门、21英寸轮毂+4活塞布雷博卡钳等。尾部晶耀点阵贯穿式尾灯+金色“VW”发光logo，与前脸相呼应，而且还将采用贯穿式“狼标”高位刹车灯。
内饰参考ID. EVO概念车与设计图来看，将采用与小鹏G9类似的一体式双联屏（中控屏+副驾娱乐屏），以及悬浮式矩形仪表屏，并搭载全新操作系统+UNYX人机界面，以及8295P高通骁龙车机芯片，支持大语言模型（LLM）、AI智能助手（3D Avatar）等。另外还将搭载双图灵芯片，算力可达1500TOPS，可实现纯视觉无图L2++级高级驾驶辅助，拥有“车位到车位”的辅助驾驶能力。
此外还将配备双幅式多功能方向盘+电子怀挡、镂空副仪表台+双50W手机无线快充、“女王副驾”+按摩、氛围灯、智能冷暖冰箱、后排磁吸拓展接口、全景天幕等配置，并采用大五座布局。
至于动力方面，与众08将提供单/双电机版本，前者搭载最大功率为230kW的后驱电机，后者搭载140kW、230kW前后双电机，综合功率370kW（503马力）。匹配容量为82.368kWh、95.04kWh的电池组，续航里程分别为630km、700km、730km，此外还将搭载800V超快充技术。底盘采用前双叉臂/后五连杆独立悬架，并配备双腔空气悬架+CDC自适应电磁悬挂以及主动预瞄功能。
