聚焦·传统车企新动向
奥迪考虑为美国新工厂追加30亿美元投资
根据美国佐治亚州当地经济发展机构公布的文件，大众集团旗下奥迪品牌正在考虑为计划中的美国新工厂增加第二阶段投资，进一步扩大其在美国的生产规模。奥迪此前已宣布投资40亿美元，在佐治亚州梅肯附近建设首座美国整车组装厂，计划于2030年代初投产，主要生产SUV。现在奥迪计划在第二阶段追加30亿美元投资，到2033年增加约3,000个岗位。若扩建计划落地，项目总投资将达到70亿美元。
丰田汽车上调全年营业利润预期
丰田汽车在11月5日公布，今年上半财年（4-9月），公司营业利润为2.19万亿日元，同比增长约9.2%。净利润为2.24万亿日元，同比增长约26.1%，主要得益于混合动力汽车需求强劲、有利的汇率变化和成本改善。鉴于上半财年盈利表现，丰田将全年营业利润预测上调至3.9万亿日元，较此前预测增加5,000亿日元，增幅约15%。
本田向巴西摩托车业务追加投资6亿美元
本田汽车11月5日在巴西马瑙斯举行摩托车生产50周年纪念活动，并宣布了新一轮投资计划。2026至2030年，该公司将向当地摩托车制造业务投入33亿雷亚尔（合6.02亿美元），用于扩建生产设施和提高产能，年产能预计从2026年约160万辆提升至2029年的230万辆。
奔驰计划扩大印度本土供应链
梅赛德斯-奔驰集团董事会主席Ola Källenius在接受《经济时报》采访时表示，公司希望进一步利用印度供应商和技术合作伙伴服务全球业务，同时扩大当地制造、工程研发和采购布局。今年，奔驰宣布在印度追加投资20亿卢比，使累计投资达到320亿卢比。
Stellantis将菲亚特500的停产时间延长一周
Stellantis计划将目前在意大利北部都灵菲亚特500工厂的停产状态延长至下周。Stellantis发言人表示，自10月中旬开始的前两周停产是由于市场需求疲软所致。而本周及下一周的停产与电子元器件短缺有关，尤其是发动机控制单元所用的芯片。
聚焦·车市销量
英国10月新车销量增长5.4%，纯电车型市场份额达到32%
英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的数据显示，10月英国新车注册量同比增长5.4%至152,730辆，连续第11个月实现增长。其中，纯电车型注册量同比大增32.7%至48,858辆，占据32%的市场份额，远高于去年同期的25.4%。
聚焦·智能化
欧盟议员推动欧盟评估比亚迪汽车的安全威胁
超过十名欧洲议会议员敦促欧盟委员会评估比亚迪汽车是否构成安全威胁，以及是否应对其采取限制措施，例如将其排除在公共采购项目之外。牵头推动此事的法国欧洲议会议员Francois Kalfon表示，“允许来自第三国的联网汽车接入欧洲敏感基础设施，构成了不可接受的安全风险。”比亚迪则表示，无论是在云端还是车辆内部处理或存储的数据，均无法从中国远程访问，欧洲客户始终掌握自身数据的控制权。
丰田成立Toyota Robotics，推动机器人业务商业化
丰田宣布自2027年1月1日起成立新的公司级组织Toyota Robotics，将原本分散在集团内部的机器人相关技术、人才和业务职能集中管理，该组织由丰田首席生产官Shiga Takefumi负责。丰田希望依托其汽车制造、工程技术和生产现场经验，加快机器人在实际生产环境中的应用与商业化。
中国监管机构否决软银收购ABB在华机器人业务
中国监管部门已介入并叫停了日本科技巨头软银（SoftBank）对ABB在华机器人业务（ABB Robotics）的收购。ABB于11月5日证实，中国国家发展和改革委员会（NDRC）已禁止这笔价值53.7亿美元的交易。
Lyft计划年底前大幅扩充Waymo在纳什维尔的Robotaxi车队
Lyft表示，计划在2026年底前显著扩大Waymo在美国纳什维尔的Robotaxi车队规模，并预计很快开放机场接送服务。双方的合作已不再局限于出行订单撮合。Lyft旗下Flexdrive还负责当地Waymo车辆的维护、充电和清洁服务，形成了平台运营与车队管理相结合的商业模式。
聚焦·供应链
马瑞利官宣新任首席执行官
11月6日，马瑞利宣布Laurent Favre即日起正式出任公司首席执行官，接替结束临时首席执行官任期的Frederick “Fritz” Henderson。Laurent Favre将带领公司完成美国《破产法》第11章重组程序，并推动马瑞利进入下一阶段转型。
Arm第二财季营收同比增长27%
11月4日，Arm公布2027财年第二季度（2026年7月1日至2026年9月30日）财报。该季度总营收达14.4亿美元，同比增长27%，创下公司历史同期营收新高，也是Arm连续第五个季度实现超过20%的营收增长。
