若论血脉中的赛道基因，基于G82 M4打造的3.0 CSL已堪称硬核美学的巅峰之作，但全球千台的限量配额，注定其只能是金字塔尖的专属藏品。而眼前这台经由改装名门Autofreshid与ADRO.Inc联合打造的M4 G82改装杰作，旨在将G82 M4的改装美学带领到另一个境界。
充满赛车基因的宽体套件
这台宽体G82 M4的车身套件来自ADRO.Inc，全球仅生产10套，而且每套都是独一无二的。同时整个套件均由碳纤维制成，不仅造型狂野，还能保持较低的重量，以及提升整车空气动力学性能。
车头部分，最显著的变化是加宽的翼子板，搭配重新设计的前保险杠，内附硕大扰流装置，还有多个开孔的引擎盖，同时还有从 M4 CS和CSL吸取灵感的黄色日间行车灯，战斗气息直接拉满。
车身侧面，可见配备了大尺寸的侧裙以及扰流装置，同时裸露的碳纤维材质与宽体翼子板形成鲜明对比。
行走部分，配备了来自Rohana的轮辋，前轮尺寸为19 x 10J，后轮尺寸为20 x 13J，具有缎黑色饰面和金色装饰，同时搭配碳纤维附加件和专属标志，使整体外观更加完美。
车尾最吸睛的自然就是与GT4赛车类似的碳纤维尾翼，同时后备厢末端还有上翘的“鸭尾”扰流。老实说，“鸭尾”扰流要是跟3.0 CSL一样，尺寸再加两个码就更好了。
另外，尾部下方硕大扰流扩散器、四出排气和碳纤维扰流部件，与ADRO.Inc宽体套件十分般配。
座舱的赛车元素
进入车内，赛车风格元素也得到了延续，配备了附有六点式安全带的桶形座椅，原厂的后座被防滚架所取代，还有附带黄色“回中”标记的Alcantara方向盘，毫不吝啬地彰显了其赛车风格。
细节部分，还能看到一系列的碳纤维部件，下方的铝制踏板以及空气悬架遥控器，进一步为整个座舱增添热血氛围。
技术和性能——有什么特点？
至于动力系统的升级，Autofreshid并未对外公布确切的性能数据，而基础版的M4 G82搭载3.0升双涡轮直列六缸引擎，最大输出功率为510马力，最大扭矩是650 牛·米，匹配8AT变速箱。
不过，原厂动力配置与如此狂野的宽体造型显然存在落差，而素有"直列六缸之王"美誉的S58B30引擎，其改装方案现已高度成熟，经过深度调校即可轻松突破800马力门槛，静待Autofreshid揭晓这台速度机器的完整性能答卷。
