说起省钱又实用的代步车，岛国人民可是玩出了花。最近斯巴鲁家那台叫Stella的K-Car小车换代了，别看它个头小得跟个大方盒子似的，就比剁椒鱼头大一点点，但里面藏着的本事可真不小，关键价格换算下来大概也就6万7到10万出头人民币。
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这新车样子挺精神，方方正正的，像个小号MPV。前脸层次分明，大灯干干净净的，高配低配灯里头构造有点不一样，高配的前保险杠边上还给配了雾灯。侧面看最显眼的就是那个悬浮车顶，双A柱设计，而且你猜怎么着？后排两边用的都是侧滑门！这在小车里头可不多见，窄地方上下车或者搬点东西，一拉就开，方便得很。车尾也是直上直下的造型，L形的尾灯点亮后挺醒目的。
打开车门坐进去，内饰走的是简单实用路线。空调出风口样子有点特别，仪表盘嵌在里面，高配的有块悬浮中控屏。换挡杆搁在中控台一个单独的小台子上，方向盘上有多功能按键。座椅是2+2布局，总共坐四个人。有意思的是，前排两个座椅的坐垫是连通的，中间靠背那还藏了个能翻下来的扶手，用起来挺顺手。
最让人服气的是它这个座椅变化的本事。 后排两个座儿，不光能单独前后挪动、靠背角度能调，还能各自折叠放倒。更绝的是，把前排座椅靠背往后一放平，能跟后排连成个差不多1米8长的“小床”！这要临时躺会儿或者拉点长条的东西，可太实用了。想象一下逛完宜家，塞个扁平包装的家具，或者周末去郊外玩累了小憩一下，这空间利用真是绝了。
心脏部分，这车有两套动力可选，都是0.66升的小排量。一套是自然吸气的，平顺够用，城里跑跑很灵活；另一套是带涡轮的，劲儿更足点。更关键的是，它还有两驱和四驱版本能选，特别是四驱版，碰上雨雪湿滑路面，稳稳当当的。官方说WLTC工况下，百公里油耗才4.4升，算下来一公里油钱也就4毛多，真是省到家了。
说白了，这车就是“螺蛳壳里做道场”的典型。 在极其有限的车身尺寸里（长3395mm x 宽1475mm x 高1655mm），靠着方盒子造型、侧滑门和灵活的座椅设计，硬是抠出了让人意想不到的实用空间和便利性。
它可能没有大彩电冰箱，但每一寸空间都算计得明明白白，把日常代步、偶尔小憩甚至临时装货的需求都照顾到了。这种精准定位和极致实用主义，在动不动就追求“大而全”的今天，反而显得有点珍贵，也让我们想想，日常通勤代步，我们真正需要的是什么？是眼花缭乱的配置，还是踏踏实实解决痛点的设计？
