用“冰箱彩电大沙发”打好家用牌的理想汽车,除了收获可观销量,一定程度也引领了家用SUV的内卷。这不,从捷途山海L7 PLUS发布的官图中就不难品出,其在家用这件事上就看齐了理想。

基础信息,捷途山海L7 PLUS车型级别为中型SUV,采用2-3-2七座布局,动力采用1.5T插电式混合动力,上市时间定在2025成都车展开幕前。
对主打品质家用的“新人”,除了价格是关键,产品端通通也不能掉链子。若颜值不讨喜、配置不给力,又或是空间差点意思,恐怕难有出头之日。从捷途山海L7 PLUS外观来看,新车给我的惊喜不算多,这套山海共生美学设计在早些时候上市的山海L9上,咱们就已经见到。
不同的是,捷途山海L7 PLUS换上了全新灯组,也用了半隐藏式门把手,科技感会拿捏得更到位。尺寸的话,捷途山海L7 PLUS长宽高分别为4810*1930*1705mm,轴距为2820mm,以当前中型SUV阵营来看,捷途山海L7 PLUS从三围到轴距,整体算是常规水平,不加分也不扣分。
座舱来看,捷途山海L7 PLUS内饰设计同样不陌生,整体以居家温馨风+极简科技风为主,配色主打暖色调,对家庭用户来说算是不踩雷的设计。但从眼下公布的配置信息来看,捷途山海L7 PLUS东西还真不少。比如智能化配置,捷途山海L7 PLUS配备了15.6英寸向日葵液晶大屏,支持左右10°偏转,内置了全新TOUROS 3.0车机系统,除了有换新界面与副驾负一屏,“果粉”喜欢的灵动岛也有安排。但个人比较关注的车机芯片,官方目前尚未公布。
辅助驾驶方面,捷途山海L7 PLUS可以说既有遗憾也有惊喜。遗憾的是,新车智驾硬件并没有用上激光雷达;惊喜的是,捷途山海L7 PLUS依然具备高速NOA能力,且支持跨层记忆泊车;包括在城区通勤,新车也有城市记忆领航功能。
关于城市记忆领航辅助,笔者在试驾云海时有过深度体验,即使在“8D城市”重庆的市区道路,云海应对错综复杂且狭窄的街道和加塞,都能从容应对,也没有走错路。而捷途山海L7 PLUS搭载的城市记忆领航和云海一样,都支持10条路线记忆,单条线路最长里程也能达100km,最高车速130km/h。我们或不排除,两车城市记忆领航功能师出同门。
还有舒适配置,捷途山海L7 PLUS全车座椅都支持电动调节,包括7座版第三排也能一键进入和复位。相较于手动翻折进出第三排,电动化加持后明显会更方便,也更有仪式感。这一点笔者是深有体会,毕竟咱们编辑部时不时就有7座SUV到来,比起手动进入,电动翻折带来的便捷性确实加分不少。
再者,捷途山海L7 PLUS用了理想同源座椅,前排也集齐了加热/通风/记忆/腰托/按摩等等配置。还有大家喜欢的车载冰箱,这次,捷途山海L7 PLUS不仅提供容量6.4L的扶手箱车载冰箱,还在后备箱“藏”了容量20L的下沉式智能冰柜。没记错的话,捷途山海L7 PLUS这项配置应该具备同级唯一属性。
对了,前面提到捷途山海L7 PLUS尺寸中规中矩,但从内部空间优化来看,其表现倒并不差。像捷途山海L7 PLUS二排座,除了有双1米乘坐空间,车内挑高也超过1.2m,如果家里有身高不到1.2米的儿童,在捷途山海L7 PLUS后排能实现站立。
另外,捷途山海L7 PLUS车内优化了43处收纳空间,后备箱常规容积也有658L,最大可拓展至1708L,同时提供4种躺平模式,至高可拓展3米大床房,应对户外露营、午休小憩等需求,问题都不大。
行驶系统,捷途山海L7 PLUS搭载了1.5T GDI混动专用发动机,热效率做到了44.5%,系统综合最大动力输出为265kW/530N·m,零百加速做到了7秒级。续航方面,新车CLTC纯电续航为220km,综合续航能达1700+km;在75kW快充峰值功率加持下,20分钟即可完成20%-80%补能。对了,捷途山海L7 PLUS还提供了CDC电磁悬架,支持舒适/标准/运动3种悬架阻尼模式。
写在最后
当前来看,捷途山海L7 PLUS给了我“致敬理想、超越理想”的初印象。捷途山海L7 PLUS在空间优化和座舱配置这块,可以说看齐了理想;不同的是,捷途山海L7 PLUS后续定价大概率比理想亲民。个人也认为,捷途山海L7 PLUS会是工薪阶层更理想的家用品质之选,至于最终定价能否有惊喜,不妨拭目以待。