3月15号晚上，iCAR V27(图片|配置|询价)新车发布直播正进行到关键环节，大屏幕突然把两款主打四驱的车型写成了“两驱”，这不只是小字备注有误，而是主视觉、产品页面和宣传语全都跟着出错，几十万人同时在线观看，弹幕一下子热闹起来，有人截图发到微博上，还有人直接问这车到底能不能越野。
iCAR超级V23 最低售价：10.48万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.72 懂车实测空间·性能等 车友圈4.9万 车友热议 二手车8.28万起 | 87 辆第二天早上，官方发了个更正声明，说是PPT制作时疏忽了，现在已经更新版本，但这时候网友已经不再相信这种说法，有人翻出去年V23预售的情况，当时三款不同配置的车都标着19.99万的价格，发布会还迟到了一个多小时，讲了两个多钟头却没把重点说清楚，结果订单大量流失，这两次事件都是同一批人在操作，问题究竟出在哪里。
带队的是前小米生态链的苏峻，想走小米那套路，设计要好看、会玩梗、价格得实在，可小米连参数表最小字号都反复核对，iCAR这边却把“四驱”这种核心卖点都打错，不是能力不行，是根本没当回事，流程上没人卡最后一关，PPT做完就直接上台，连个复核人都没有。
iCAR作为奇瑞推出的品牌，本该保留制造业那种“少个螺丝都不行”的规矩，但它却模仿互联网公司赶进度，把“快”当成效率，实际是把该走的审核步骤省掉了，V23和V27两次出问题，都在发布会前几天发生，这说明他们内部根本没有固定流程。
iCAR超级V23
公关部门那边跟不上节奏，业内朋友提到，媒体想找他们问句话，得绕好几道弯子，有时候消息发过去就没影了，小米和理想那边，记者微信一发，半小时内就有回复，iCAR这边用户一有疑问，没人出来接话，只能等着舆情闹大了再想办法补救。
V27这款车定位是硬派SUV，四驱系统是它的基本配置，你把它标成两驱，就等于告诉用户，我们连自己卖的车都没搞清楚，这不是简单写错的问题，而是用户信任开始崩塌，用户心里会想，下次电池参数、安全测试数据，是不是也会随便写上去。
现在来看，问题不在于谁做错了PPT，而是整个团队既没有守住制造企业的底线，也没有学会互联网公司的节奏感，两边的好处没拿到，坏处却都摊上了。
